高铁项目的大馅饼使搅拌站企业加大投放力度

作为对政策敏感的工程机械行业，国家刚刚出台的高铁减速政策，无疑将为已经放缓增速的行业施压上行的压力。

8月10日，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。

这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，意味着什么？

高铁对工程机械产品的巨大拉动

由于国家基本建设的拉动，特别是高铁项目带来的投资效应，使得国内各工程机械企业近年来纷纷加大对行业的投放力度。

根据中国工程机械工业协会的预测，京沪高铁总投资2200亿元，其中基建占到1000亿元，工程机械采购规模约为209亿元，平均每年的采购额约为42亿元。

高铁对工程机械的需求量很大，并呈现阶段性特征。高铁建设不同阶段，其所需的工程机械设备也不一样。按施工工序，随时间的推移，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为：推土机和平地机、旋挖钻机、商品泵送机械(一站三车)、桥梁支座、梁箱设备、架桥机、摊铺机、CA砂浆或轨道板。具体说来，旋挖钻等桩工设备在土建阶段需求较大，商品泵送机械、架桥机械等在桥梁架设阶段需求较大。

以商品泵送机械产品为例。由于高速铁路客运专线对桥梁基础、墩台及预制梁的商品混凝土都有特殊要求，即高性能商品混凝土、耐久性商品混凝土等，而且产量很大。这就需要配置生产能力大、配料精度高、性能稳定可靠的商品混凝土商砼站。而由于高铁的超速发展，一些施工单位对商品混凝土的需求量居高不下，如武广铁路的开工建设就使市场上一度出现商品混凝土供不应求的局面，由此拉动商品泵送机械行情的一路上扬。

高铁项目的“大馅饼”吊足了工程机械企业的胃口，他们纷纷一掷重金，加大投入。

商品泵送机械增长将降速

由于商品泵送机械的众企争雄，进入2011年，该分行业明显出现增速放缓的趋势。

中国建筑机械协会商品泵送机械分会秘书长盛春芳接受记者采访时表示，2010年，在对商品泵送机械行业的增长速度进行预测时，行业内普遍认为2011年的增长速度有可能翻番，但从今年的实际运行情况来看，这一预测显然是高估。