高铁项目暂缓促使建筑机械销量回跌

作为全球大的中国工程机械市场，在今年二季度突遇“拐点”。从2011年4月开始，包括挖掘机、装载机、推土机在内的主要工程机械产品的销量开始大幅下降，其中挖掘机市场更是出现了历史上鲜有的增幅与规模双降的局面。这种局面的出现，不论是黄金时代的戛然而止，还是疯狂增长的理性回归，都让行业内充满了迷茫和不知所措的情绪。

工程机械市场的下滑，与当前的经济形势和国家的宏观调控有关，与市场的竞争愈发白热化有关，与国内保障房建设、水利建设及城镇化率放缓有关，也与高铁的建设减速有着密切的关系。

工程机械行业是一个对国家政策很敏感的行业。日前，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，无疑是一个重大的打击。

高铁对工程机械产品的巨大拉动

京沪高铁总投资2200亿元，其中基建占到1000亿元，工程机械采购规模约为209亿元，平均每年的采购额约为42亿元。

高铁对工程机械的需求量很大，并呈现阶段性特征。按施工工序，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为：推土机和平地机、旋挖钻机、商品泵送机械(一站三车)、桥梁支座、梁箱设备、架桥机、摊铺机、CA砂浆或轨道板。具体说来，旋挖钻等桩工设备在土建阶段需求较大，商品泵送机械、架桥机械等在桥梁架设阶段需求较大。